Fugtflyvermesterskapet

                                     Forrige gang Cors Air'en var i luften måtte jo Baroniet igjen etter press fra akrosjefen hos OveLines øve på opp-ned flyging. Det endte i en snasen roll søkende snorrett (i lodd) mot bakken i høy hastighet. Det sprutet Cors Air deler i en radius på fem meter og den skyldige fylte alle lommer og fikk flyet i hangar. 10 min med varmlim og gaffa gjorde biter og deler igjen om til det mest spektakulære "tøtsj and go" flyet i historien. Lekkert.



Etter hagarservicen kan en ikke se at dette noen gang har vært i luften.


Fugtflyvermesterskapet ble holdt lørdag kveld med kaldt lokal hvitvin og Guatemalsk høyspent i småglass. De obligatoriske krasj og agronomiske utflukter på jordet ble gjennomført etter programoppsettet.

Ny Mustang

OveLines må være på sparebluss. Det kom kun et nytt fly ut av bagasjerommet i dag. Men for et fly. Blodtrimmet Mustang med retracts, bomber til å droppes, flaps og røde og grønne lys på vingene. Smashing.

17 mai flyving 2012

Det tradisjonelle 17 mai showet i den Rotneske Internasjonale luftrom gikk av staben kl 1500.

Baronen stilte med Cors Air'en i stivpyntet drakt. Det går rykter om at Baronen har sydd flagg og silkebånd selv for anledningen. Dette er ikke bekreftet, men vi lar tvilen gå hans Baronesti tilgode.

Bratman glimret i år også til med sitt tradisjonelle egendesignede akroshow som i hovedsaklig består av teiping og mekking i terminalbygget kun avbrutt av 3 - 4 sekunders flyturer med et sterkt agronomisk tilsnitt. Selv med Bratman senior, direkte med sjark fra Vesterålen som bakkemannskap fikk ikke junior Lim-og-Teip-konstrusjonen opp.

Thunder Coaster

Ingar. Fra glassmanet til stormflyger.

Her gjennomfører har et halsbrekkende akroshow med berg og dalbane take off, rollercutter med og uten Heimberger.

Bakkemannskapet  i IngLines tar ikke lett på det. Etter flere timer med sjekk og report skal det unaturlige krefter til for at hjul og propell detter av før take off. Dette stopper ikke Ing'is. Stuper ut i en take off som gikk Thunder Coaster på Tusenfryd to gangeren. Viva.

Stevne

Ove-Liner i høy fart med gaffa nese.

Powder-Piper med agrointeresser. Eller er det bare tradisjonell bygde-grøfting?

Brat-rull

Brat sitt show var ekstraordinært denne søndagen. Roll og rull, såkalt dorull gikk i hverandre som møkk i hanske. Papiret flagret og piloten trøkka. For en dag.

Cors Airnek

Lørdag:

For å vise alle for en gang hvem det er som er agroteknisk

manøverbar kom Fingergutt ut fra agrofeltet med et nek.

Etter seansen feiret alle fremmøtte piloter hendelsen med en tur oppover elva i yacht'en til Baronen.

Treff i hangar med grill og fuel

Ove'Rallt tok saken i egne stikker og gjennomførte kamikazestuntet "Jesus" (alle snakker om, men ingen har sett) på Holmen.
En undercoaster med oppadstigende hurtig-løft foran Piper ble avbrutt av en hundredels forsinkelse og dermed kvestet i rotasjonen fra en 16 x 10 på en Piper som fløy uanfektet videre som ingen ting hadde hendt.

Halen på Yak'en delte seg opp i de enkelte atomer og spredde seg utover stripa. Resten av flyet seilet pent inn i buskene.

Fraværet til Bratlines har nådd til Lillestrøm.

På brua ved LSK stadioen var det tagget "Vi venter på deg Guse!"

Brattegutt

Bratman melder frafall, avfall og ihvertfall lang tid fremover.
Hans eksentriske fremgangsmetoder er sterkt savnet på RIA.

I mens i depoet skal en ikke tøyse med. Legg lugger stagene litt på vingen og luft ut gasseksperederen så lenge.


Vi venter med iver over/under å få se deg stupe ned med en ineksentrisk rollover mot moder jord igjen.

Pass på angrepsvinkelen så lenge og ikke la overiver'n gnisse mot trottel kammeret når det ikke belastes.
 
V.I.P. (hvil in peace)

Cessna på ville veier (jorder)

Noen har  satt Cessnaen i kugjerdet.

Er det Bratman som har tatt av igjen, eller har Ove Lines flytime.

Les storyen her:

http://varingen.no/Nyheter/tabid/392/Default.aspx?ModuleId=54861&articleView=true

Airbus

Der påskeharen hopper - lander vi (eller kræsjer)

Powder hadde et forykende program med den allerede-kræsjede Cessnaen. Loopene og rollene kom på løpende bånd. Og avsluttet med en rask landing.

Hemlighetene i hangar var basert på "dansk frokost" og "søramerikansk batteripakke"

Da Guatemala-batteriene begynte å virke skulle alt opp......

....og ned.

Kvelden ble avsluttet med ukulelekonsert og heksebrenning på bål.

To verdenspremierer på R.I.A

Dette var den store dagen da Ov'lines nye og litt større Airbus gikk luften i Rotnes Int. luftrom. Teknisk avdeling og hangar-crewet fikk passelig med skjenn og ris da nesehjulet og et lokk løsnet og hang etter i en ledning rett etter take off.

Den øvede og erfarene piloten tok det hele med ro og fløy ferdig sitt program før han nødlandet strøkent på stripa.

I kveldsøkta gjennomførte Ov'lines for første gang på Rotnes Int. Airport "Loop-liner". Starter med en underliner som brekker opp, går på rygg over lineren for så å stupe ned under lineren igjen. Også kalt "Under-up-over-down-and-under-again-liner".

Fuktflyging sesongåpning

Rotnesmesterskapet i fuktflyving gikk av staben.

Noen stilte uten fly med promille. Noen med fly og promille. Noen med hund og en med sykkel.

Kvelden tok store høyder i Baronens kaserne der luftgitaren ble sendt flittig rundt. Noen sier at det ble avsluttet utpå kvelden, men ingen vet når.

Flotørfinger

Storfuglenes dag

Denne helgen ble avsluttet med et forrykende show med klubbens største fly.

Det hele startet med en nyinnkjøpt camparirød Piper, etterfulgt av den yndig-gule Piperen og avsluttet med en nylimt Sopwith på ski.

ALARM !! ALARM !!

På grunn av stor forvirring og en rekke spørsmål fra eliten og kongehuset vil redaktøren klargjøre en gang for alle:

- Det er ikke Baronens sitt bursdagsfly som er kræsjet. Baronen legger ut i en pressemelding at han har sluttet å kræsje og konsekvensene det fører med seg.

http://armrun745.blogspot.com/2011/03/bakkestyrkene-biter-fra-seg.html

Ned kommer det uansett

Den nye Thai Chi læreren i TPA