Sol og fryd på Holmen

Den nye piloten i Bar-lines tok en kikk i motor rommet etter første take-off og fant en skiftenøkkel, en ambolt, to pipesett og en slagdrill. Hva dette gjorde i motor rommet skal ledelsen ta opp med service-crewet snarest. Etter å ha fått rasket ut derfra ble jo kjerra mye lettere og en fryd å cruise rundt med.

Gate 31 - Direktelinje Rotnes Int. Airport - Gaffastripa

Endelig er den her: direkteflight mellom Rotnes Int. og Gaffastripa med mulighet for retur. Baronestens utskremte reporter var med på jomruturen og kan melde om høy spenning, dramatikk og mye frisk luft. En nytelse av en tur. Er det noe å utsette på her må det være en laber servering om bord og lite taxfree utvalg i Gaffa. Det ble bare gitt rom for en rask teknisk sjekk før returen var i gang igjen. Det ble ikke gitt rom som ved tidligere anledninger

Brat-show

Ingen over - ingen ved siden av!!

Det var et show uten like. Bratman var her og Bratman var der. Bratman var overalt. Mellom oss, over oss og under oss. Bildene snakker for seg. Vi tar av oss flyverhjelmen for dette. Han lot seg ikke distrahere over uferdig grunnarbeid på stripa, men la heller de gjennsatte masseforflytningsmaskinene inn i akro-showet og satte på plass en truende veiskrape der den hørte hjemme (ihvertfall i et Bratrobatikk-show slik som dette).

Maskulin alder med erfaring erstatter lettkledd skjønnhet.

Den ublyge frk. Inneroller er satt på bakken. Stikkene er gitt videre til Are Skalbare Enturtil.

En pilot med krigserfaring. Noe gammel vil noen si. Han er jo fra den første verdenskrigen. Han gjennomførte iallefall noen flotte runder på Holmen godt akkompangnert av Fingern's stor-Piper. En riktig høyreligiøs stund ble det.

Bertha's siste ferd

"I bare puppa" på Hadeland.

Sopwith på Rotnes Internasjonale.

Baronen gjorde klart for tokt over Rotnes' internasjonale luftrom med sin Sopwith Camel.

Nervene lå tykt smurt utover hele terminalanlegget idet han ruser motoren og taxer ut, klar til take off. I hodet på Baronen flyr bildene fra tidligere tokter over Internasjonale som salt i åpne sår.

Take off gikk som smurt banan på fersk loff. Føltes litt skjev, hadde vondt for å gi pene høyresvinger. (Det ble ordnet i hangar'n senere). Gikk fire fem runder i rolig og kontrollert tempo (stålkontroll - Sheffield Steel) med slowpass'er så øm'e, myke og lekne at Bratman stod med åpen munn, siklet og glemte hele oppdragerrollen han har tatt på seg for en såkalt fuglehund. Som løper mot alt som rører på seg - til båndet strammer og hunden nesten kveles, for så å ta fart igjen mot noe som rører på seg - til båndet strammer og hunden nesten.......osv...osv. Etter denne lett seksuelle opplevelsen (flyet altså, ikke hunden og Bratti's) la baronen kjerra inn for landing og satte børsa pent ned.

Hendelsen gjenntok seg fire fem ganger.

Konklusjonen: Rotnes Internasjonale er ikke for trang (men kan selvfølgelig ikke stikkeføres fra Afrika eller Sør-Amerika).

(hendelsen skal vistnok være på Bratfilm, men filmselskapet han bruker skal vistnok være utsatt for både materiellmangel og budsjettsprekk, så det er umulig å vite når vi får kloa i "shoots'a".

Lagertha Bertha Inneroller førte stikkene denne gangen, med stor følsomhet. Alikevel blir dette kanskje hennes siste tokt da hun ikke beveger seg like følsomhet ellers. Ryktene skal ha det til at hun prøvde å by seg frem på en høyst vulgær måte til styreformann under et ekstraordinært styremøte. Han likte ikke utsikten eller lukten i cockpit'en og henviste henne ut på gangen til møtet var over.

Praten i de Baronske korridorer sier at en gammel kriger fra ww1 skal føre stikkene fremover.

Vi ønsker ham lykke til.