"It's a dirty job but someone got to do it"

Ennå yr etter helgens opplevelser med stor flyving, feststemte piloter og pressens oppmerksomhet. Hverdagen er her og Barlines og Ove'rallt-lines stiller pliktoppfyllene opp for å fly inn luftrommet og trimme opp (og ned) Tipsy, Mustang og Cessna med fastteipet forhjul. Såkalt Brathjul.

Lørdagsstevnet.

Stevnet ble en høydare (med termikk-teknialt løft). Ove'Rallt imponerte med akrobatikk overallt og spesielt "helikopter-landing i stor motvind" med Corsair. Powderlines stilte med Piper og Barlines med "Tipsy-under-liner-smooth-lander". Pressen viste sitt blide ansikt og tok bilder av fly, piloter, terminalbygg og påtenkte rullefortau.

Bratman Airlines stod for arrangementet. T.P.A. stod for gjennomføringen.

Lørdagstevnet hadde denne gangen eget kveldsarrgement (arr. av Bratman) med innleid orkester, grilling og tung batteripåfylling.

Powderlines og 'Rallt-lines gjennomførte den myteomspunnede og tradisjonsrike "fuktflyvingen" med akrobatikk ut av de sjeldne.

Brann og redning krevde gjennomføring av øvelse på Rotnes Int. før lørdagsstevnet

Det gikk først rykter om uvøren stikkeføring med påfølgende kræsj var grunnen til oppstandelsen, men etter en sjekkrunde:

-Hevdet 1. pilot Ove'Rall-Himmel'Og-Jord' at strenge rutiner i Ove Airlines krevde at batteriet blir kastet ut av cocpit før landing for å unngå brann.

-Bratman fra Bratair Manlines påstår han har vitner for at han var på jobb i det tidspunktet (to brystfagre ungmøer med gull-bikini, henslengt på panseret av et oppgrillet Honda GT med laksetrapp og sota vinduer).

-Powderlines har elementet sitt i det våte og har dermed sitt på det tørre og på bakken.

-Baronlines kræsjer ikke.

-Storbonden og Bublines forbereder klekkesesongen og stiller ikke uansett (glassmaneter har klekkesesong om våren og er da sjelden å se i luften).

Vii erklærer herved påsken for gjennomført

Er det noen som går i T.P.A's fotspor?

Jeg synes det ser ut som et av Bratmans gule baderomsprosjekter som ligger på bordet der? Er han ute og flyr med andre?
Sjekk dette: YouTube - Rc Flights by Morons

Har Pulvelurve malt Cub'en sin og har påsketreninga satt standard for landingene?

Sjekk landinger: YouTube - Xwind Landings in a Cub

Påskestevnet del 5

Mandag morgen. Før frokost. De eneste hjulene som ruller er Tipsy'n og Piper'n til Team Baron-Finger. Silkemyke landinger og tøtsjængåo.

Påskestevnet del 4

Med dette oppmøtetallet på påskestevnet så konkurerer vi ut kjerka. Og det er jo religiøs' flyving her da!!?

Mye kræsjing, men tipsy'en går.

Påskestevnet del 3

En krigsfugl fra måsan lagde spenning på Int. i dag. En Piper med ski og Tipsy'en var også oppe.

Påskestevnet del 2

Airporten var denne gang fullt av folk. Med og uten flytillatelse. Pulvergutt gjorde en strålende runde med piperen. Og det så ut som han hadde smugtrent før Rotnes-debuten. Makan til silkemyk flyving!!

Påskestevnet del 1

Brættis. Mannen med flæps i balanse og cub i nytrukket folie.

Karma-Brat med shakra i flæpsen.

Brættis stilte i full balanse og hevdet at han hadde shakraen med seg. Fikk ikke øye på shakraen, men to velbalanserte Bratplanere duppet over himmelen som nyplukket molte duppende i fløte.

Fredags kveld er fly-kveld

Det har ligget i luften lenge....: at Bratti's vil komme med en revolusjonerende, flæpsende og ikke styrbar Trojan. Nå er den her og vi knekker sammen av beundring.

Fingern's nye flamme.

Det ble holdt ekstraordinært styremøte i T.P.A. hvor vi jobbet med nye styrekonstruksjoner på Bratmans forhjuls-problematikk på Trojanen som er under restaurering nok en gang (noen skrev en gang om Baronens leeeeengelevende Cub!?). Trojanen må vel være klubbens store katteprosjekt med liv opp i mente, tiervenner og to ukjente.

Da dette temaet ble nødlandet og konkludert med for høyt teknisk nivå bestemte styret seg for å kikke på Powder-Finger's nye flamme.

Klargjøring av engelske stormfugler:

Utklipp fra Bratmans kommentar

"Kommentarer fra Baronens nostalgi-bilder". Dette er så bra at det gjengis her (den siste setningen bekrefter bare et visst sofostikert og innteligent innleggernivå:

Bratman sa...

oj for noen flotte bilder. Det var da menn var menn og piloter var fulle.En tid da kvinner og barn var nakne, og flaskene velfylt og kalde, og ble servert av langbeinte taxfreevertinner innflydd fra gavmilde østblokkland. Nå, år i ettertid, herjer gikten i pilotenes fingre, der de stivbeint og krokete krampeholder i stikkene så verkebyllene sprekker og motet flyter rundt på kontrollene. Dobbel underover rollflipp med berlingotøtsj er et fjernt minne, og skallebanken fra dagen før gjør det vanskelig å bedømme; var det drøm eller var det på ordentlig? Gamle mobilbilder gir ingen svar.
Nå er tiden tatt, ungene påkledd, og damene i burka. Flaskene tomme, terminalbygget redusert til et rustent vrak hvor ikke engang nostalgi kan bringe den tilbake til fordums stolthet.

Nå om dagen er det kun spredte opptak i luftrom igjen, takket være evigunge Baronen. Vi er elle han en stor takk skyldig.

13. mars 2010 00.12

Stormfugl med brumming

Lørdagsturen.

Den brummingen en hører var vibrasjon fra motor på et viss turtall fordi firewall/motorfeste var for dårlig. Turen gikk bra, men motorfestet løsnet på søndag før takeoff. Har lagd nytt motorfeste. Testtur man eller tir.

Nostalgi

Det var gamledager det.....da bestefar og jeg var ung. Her ser vi full aktivitet i terminalbygget med faglig prat, dyktig konsumering og høyteknologisk flyutstyr. Den Super-cub kassa, ble ikke den bygd av en lokal pilot-båtbygger?

Var oppe med Tipser'n i dag. Blåste litt mye (for Bratman), men ga'n to turer. Rullebanedekket er nå bart og tørt.

Da alarmen gikk med rykter om innspeksjon på Int. dro bakkemannskapet opp med maskiner og pågangsmot og gravde frem Rotnes Internasjonale Airport.

Her ser vi rester fra transithallen og vip-tribunen (kombinert). Den har ikke overlevd vinteren (eller traktorskuffa).

Her ser vi parkeringsplassen med deler av terminalbygget som har tålt vinteren bra. Straks de viktigste tingene kommer på plass (coctail-mikseren, tappetårnet, isbitmaskinen og det innrammede bildet "Ammende Martha med nakne Behn") skal Internasjonalen igjen rule som en av de heftigste plassene en tar av på.

Morgenskift

Baronen tok en morratur før han skulle på jobb......., nei....det er jo pilot jeg egentelig er: Tok en morra-vakt i internasjonalt luftrom før jeg dro på en fritidsaktivitet jeg har borti Hakadal hvor jeg får litt lønn.

Solen skinte og Tipser'n snøyt tyngdekraften i pene runder og silkemyke landinger.

Baron-show av de sjeldne!

Testin testing........

Jomfrutur med Tipsy jr.

"Første turen gikk med manuell høyderorstrimming og stikka helt i bunn." Forteller Baronen fra testfeltet på Rotnes Int. "Kjerra kom inn som en bøtte full myrskrike i russetiden og jeg brukte tre forsøk på å lande." Den erfarne piloten reddet situasjonen elegant, raste til kaserna med mekaniker-crewet og hadde så en oppvisning folk ikke hadde sett siden Rolf "Rolle" Uberfluger og hans døds-akrobatikk på 30-tallet.