Gratulerer!

BarBloggs vil være ydmyk i sin første offisielle gratulasjon til BratAir ManLines for ny layout på BratBloggen. Budskapet rundt de loopende og rollende sædcellene øverts på siden gir selskapet det lille sofistikerte touch av mystikk og svevende akrobatikk som bekrefter selkapets plasering helt på toppen rett under himmelvelvingen.

Et image med sprut.

Åtte motorer

Åtte motorer - ingen ror. Dette må være juks??
TechnoLines fører denne skapningen med PC og grom-radio i GPS og gyro modus.

Ny rekord

Mr. Bratman satte i dag ny rekord med sudoku-flyet sitt. Med en ny revolusjonerende jokke-teknikk flakset det i internasjonalt luftrom i flere minutter før det tok et agronomisk stup nede ved Brat-treet.

Brættis med en "E-flight-Cessna-lignende-eller-no-slikt"

Har Brat-styret gått av hengslende, er Bratmannen selv blitt brattert, har han solgt Volvoen eller har han vunnet i lotto uten å si noe hjemme? Splitter ny overvinget snasen-flyger med landingspotensiale til en sekser på terningen.

Er det Baronen som tar av??

Nei da...bare Joe Bonamassa. En take off på kort rullebane med en seks strengers rocke-stikke som utfører loops and rolls på løpende gitarbånd.

Fett!! (flermettet)

Rotnes Int. Luftrom - Jetfly 2 - 0

Igjen fikk vi oppleve frykløse stunt med isoporjet på Internasjonalen. Nok en gang vant naturen over fremskrittet ved å kaste ut en line foran flyet helt umotivert.

Rall'ters gjør hoover start med Cessna'en. Noe piloten skal ha lært av en støvsugerselger fra Arkansas kalt Harry Hoover.

Nasjonalakrobatikk

Med tradisjonellt behag ble nasjonaldagen igjen markert i det internasjonale luftrom. Fly og piloter var pyntet opp.

-Rallt Lines sin parade var av høy klasse med erigert flaggføring på Cessna.

-BratLines førte vaklende, men stødig sin elegante Trojan Modify Gaf. med helflagg slepende i kledelig ulltrå.

-Baronen brakte nok en gang hjem showet og finalen med sin særs høyaktede Camel Mint Cond. Og gjennomførte stallturns som om kjerra skulle ha vært født med det.

Medlemmene i T.P.A stod klubbmessig ved siden av og kommenterte: "Roll'a, ta en loop'a" og "kom igjen'a få se en roll nå da". Skikkelige Tøff På Avstand var de.

Teknisk feil......!!!!!!!!!

Alle rykter om pilotfeil under helgas strabaser med agrodykk i storbondens eng er overdrevet og feilaktig. Det er prosedyrer under hangar arbeiedet som ikke holder mål, og mekaniker crewet har blitt refset hardt i etterkant (det ble en søndag kveld fri for dry martini på de kan en si...).
Det var Baronens grønne dobbelt-cub som ble undervinget og sendt opp i all hast med ferskt lim og eget mottakerbatteri!!!!!! (i mangel på esc'er med bec'er).

Sopwith er hel og venter på sin første tur til Lunner (håper å få med Over'allt på 2m Corsair)

Tirsdag

Flyraton

Nok en perfekt gjennomført søndag hvor nittedals elite strosset prestenes kall til kirkebenkene, hagens kall til innsats med rake og opprydning og hjemmets behov for husvask og klesvask. Alt dette ble satt til side og fokus ble rettet mot luftakrobatikken:

-Agrolines og Barlines åpnet morgentoktet.

-Formiddagsprogrammet var proppfullt. Folk strømmet til. Ikke et sete var ledig på tribunene og luftens baroner stod i kø (trur det var 9 stk piloter innom) for å skjære luft med hissig oppvisning i luftballett. Vi fikk også ønskereprisen på lukeparkering i Henriksens kjempebjørk (har alltid ment at den bjørka tar seg bedre ut med en Cessna i krona).

-Kveldstoktet var en tårevåt bekreftelse på at modellflyving er en sofistikert idrett og at Rotnes Int. Airport har et stort bidrag til kulturen på lik linje med gressklipping, grillpølse og ryggsvømming. Baronen krydret det hele med Sopwithcter-saus.

På'n igjen

Ingen store skader skjedde under formiddagens kulingflyving. Så ledelsen i V.D.M.F.K-klubben besluttet å kalle inn til et nytt raid på ettermiddagen. Foruten 'RalltLines og BarLines ble BlakkLines og AgroLines kalt inn. Dettte gikk også uforskammet bra for seg og ingen stygge ulykker å melde.

Vi fikk blandt annet se Bratman fly sin egenkonstruerte "baderomsfly" basert på våtromsplate, en mengde lim, 8,34 m gaffateip og deler fra selskapets tidligere "døds-Calmato" som flyr som en prins.

.....Snakker om prins. Storbonden rulet himmelen i en modifisert Cessna, basert på våtroms-prinsippet med hurtig-rep.

Kuling på stripa

Kulingvarsel stoppet ikke "Stormfuglene" i formiddag. Barlines seilte avgårde som Nansen i Nordvestpassasjen. Med to gaster i toppen til å reve hvis det skulle være nødvendig brillierte selskapet med en av sine uredde piloter. Det sies at stormpiloten Nansen Snahsenrolllroller (beslekted med Ertha Bertha Innerroller) mistet nervene i en Himmlichter-vending med roll under turbulente forhold i internasjonalt luftrom.

Rotnes Internasjonale Airport i presse-takeoff.

Rotnes Int. Airport er nå førstesidestoff i New York Times, Paris Neuiport Airport Magazine og London Skycrasher. Airport'en ble også omtalt i Metropol-piperen Varingen (omstridt pilot-lektyre som har fulgt luftakrobatikkens beinharde miljø siden Den Røde Barons opptur og frem til Den Brune Barons nedtur).

Baron Lines har merket stor pågang allerede etter all presseoppmerksomheten og BarLines har måtte ansette enda to vertinner for å ta seg av hendvendelser, servering av cocktails, henvise folk til sitteplasser under stevnene og servering av "te eller kaffe?"

All overskudd vil gå uavkortet til rullefortau mellom terminalbygget og personalavdelingen samt jukebox og skinntrekk i salongen "Den Taxfrie Avdeling".

Storbonden Airlines lever

BondeLines har fått et løft fra askeland og flyr nå sin Cessna rundt med en agronomisk storhet og stødig stikkeføring. Med de imponerende akrobatiske øvelsene setter han selv rett opp på T.P.A's øverste hylle for snasne piloter.
Bilder ble desverre ikke tatt da fotografen bare stod å gapte av beundring.

Jet-fan og Cessna-fan.

I dag har det vært tre økter på Internasjonale. Vinden har bistått oss trofast hele dagen. Bortsett fra når den har kommet og gått i kast. Tipsy'en har tatt jordet to ganger i dag av følgene.

'Rallt Airlines derimot har bare hatt oppturer. En Corsair som går like godt på ryggen som på buken, en F5 ducted fan som danset over himlen i alle retninger. Som om dette ikke var nok fikk vi oppleve Cessna med fan som helst ville gå på ryggen. Til dette satte Ove'Rallt Lines inn sin beste pilot som mestret ryggpadlingen til M+ i karakter.

Disse oppvisningene krevde nok alle mekaniske team i arbeid etter endt økt. Tiden vil vise hva som vil fly igjen.

OveLines med full flymobil.

Ove'Rallt i RalltLines stilte i dag på Rotnes Int. Airport (den eneste åpne flyplassen i disse dager) med en rekke fly i flymobilen sin. Først ut en liten snasen under dyna-Mustang som gjorde linedance rundt og mellom ledningene og så en Corsair med nedovertrim. Så en stor-Mustang med landinger på tvers av rullebanen. Stemningen fikk en høydare ved en Piper som stod stille i bagasjerommet.

"It's a dirty job but someone got to do it"

Ennå yr etter helgens opplevelser med stor flyving, feststemte piloter og pressens oppmerksomhet. Hverdagen er her og Barlines og Ove'rallt-lines stiller pliktoppfyllene opp for å fly inn luftrommet og trimme opp (og ned) Tipsy, Mustang og Cessna med fastteipet forhjul. Såkalt Brathjul.

Lørdagsstevnet.

Stevnet ble en høydare (med termikk-teknialt løft). Ove'Rallt imponerte med akrobatikk overallt og spesielt "helikopter-landing i stor motvind" med Corsair. Powderlines stilte med Piper og Barlines med "Tipsy-under-liner-smooth-lander". Pressen viste sitt blide ansikt og tok bilder av fly, piloter, terminalbygg og påtenkte rullefortau.

Bratman Airlines stod for arrangementet. T.P.A. stod for gjennomføringen.

Lørdagstevnet hadde denne gangen eget kveldsarrgement (arr. av Bratman) med innleid orkester, grilling og tung batteripåfylling.

Powderlines og 'Rallt-lines gjennomførte den myteomspunnede og tradisjonsrike "fuktflyvingen" med akrobatikk ut av de sjeldne.

Brann og redning krevde gjennomføring av øvelse på Rotnes Int. før lørdagsstevnet

Det gikk først rykter om uvøren stikkeføring med påfølgende kræsj var grunnen til oppstandelsen, men etter en sjekkrunde:

-Hevdet 1. pilot Ove'Rall-Himmel'Og-Jord' at strenge rutiner i Ove Airlines krevde at batteriet blir kastet ut av cocpit før landing for å unngå brann.

-Bratman fra Bratair Manlines påstår han har vitner for at han var på jobb i det tidspunktet (to brystfagre ungmøer med gull-bikini, henslengt på panseret av et oppgrillet Honda GT med laksetrapp og sota vinduer).

-Powderlines har elementet sitt i det våte og har dermed sitt på det tørre og på bakken.

-Baronlines kræsjer ikke.

-Storbonden og Bublines forbereder klekkesesongen og stiller ikke uansett (glassmaneter har klekkesesong om våren og er da sjelden å se i luften).

Vii erklærer herved påsken for gjennomført