Herlig dyrkbar jord.

Etter et mislykket forsøk med for liten fart tenkte jeg propellen var for stor (16x10). Invisterte i ny propp (15x8) - test på tunet var i flaueste laget. På med 16x10 igjen og fikk det til værs. Farten var ikke så stor på take off, men det steg rett til værs. Fløy et par runder med hyperventilering og nervøs stikkeføring (enorme utslag bare jeg tenkte på å røre stikka). I det jeg slår ned farten og skal svinge inn for landing vipper flyet forover og vil ikke opp igjen selv med full gass og høyderor.

Skjevt hjulstell og løse infestninger til vingene. Skrog og vinger inntakte.

Baronen slikker sine sår - overtar en av Storbondens sine Spitfire're. Måker inn børsteløst, 2,4 Ghz og 11.1 volt. Det flyr som en prins og nå er flyet til restaurering i hangar.

Er dette flyet agronomt?

Kan dette flyet være mere interessert i det som skjer under jorda?

Bare litt skjev i understellet

Litt skjev i understellet (flyet altså). Det ble stort sett det eneste etter nødlanding på jordet.

Sopwith-test #3

Er ikke serlig snakkesalig. Drukner følelsene med øl servert fra storbonden. Flyet har ikke kraft nok. Fløy det over jordet kontrolert, men måtte nødlande pga fart. Ingen store skader. Fornøyd med balansen. Alt virket bra - bortsett fra får ikke fart nok til å ha kontroll.

Påsketreffet

De mest religiøse av oss søker selvfølgelig mot himmelen på første påskedag. Her flyr Ottar sin selvbygde blå skala-maskin (husker ikke navnet) med åpen cockpit. En lekker sak med ski.

Katten rollet seg over airporten med stødig stikke.

Piper på Rotnes Airport

Det forekommer Piper-cub'er på Rotnes Airport når Finger'n reiser bort og prioriterer familie fremfor kariere. Er det andre Pipere som kommer til å rule på R.A eller vil Powder-Finger atter igjen bestige stripa med sin(e) Piper? Kanskje side om side vil vi se disse pilotene briljere Piper-himmelen?

Følg med i følgetongen "Piper-Doom på Rotnes Airport".

Høytidsforberedelser

Dette er høytids-forberedelser på høyt nivå. Med de kristne verdier satt på bakken, løfter vi oss opp med lipo og blodtrimmede outrunnere.

Deilig vær og perfekt sidekuling for Cub'er med silkemyke landinger. Storbonden var nesten oppe i dag etter 10 mnd dvale. Han mangler nå bare kontakt med regulatoren sin.

Seilfly-tiden er kommet.

Dette var fett. Stille og rolig svevet denne over oss som en svane.

Sopwith rep.-føljetong

Mye lim og kjærlighet

ligger bak dette prosjektet, som mange sikert nok ville definert som grill-mat (altså mat til grillen).

Sjekk video til venstre.

Svenske bygger og flyr triplaner fokker. Heftig. Det blir utvidet verksted her på gården i våres. Må kjøpe meg hvit silkeskjerf også.

V.D.M.K. - T.P.A. - N.F.F.
Cub - duoen vår oppe i dag og fikk sprutet søle over hele flyet. Bart, men våt stripe. Nydelig føre iflg. V.D.M.K. (verdens dårligste modellflyklubb) - TPA (tøff på avstand), medlem av N.F.F (norges fuktsport forening).
Ååååhhh - jeg gleder meg til kaserna på Rotnes Airport åpner: Sparkepiker, longdrinks og skrøner om flytokter utover de sene nattetimer.

En søndag med luft under vingene.

.

Det hele starter med at Baronen tar Finger's og hele hans familie på fersken i å tjafse rundt i pysjen langt ut på dagen. ".....Men skulle ikke vi møtes kl 11 da" sier Powder i det han prøver å skjule sin dårlige forberedte posisjon "....ja, men vi må jo fly!!?..." svarer Baronen. Da skjedde det. I løpet av 30 sekunder serverte han meg kaffe, kastet kona og ungene ned fra fanget og ned på gulvet, kledde på seg og stilte klar ute i flymobilen men destinasjon Rotnes Airport.

Etter en mønsteroppvisning av cub-kompisene med take off og landing i sørpeføre - uten en antydning til nervøsitet eller feilsteg - fikk vi besøk av Ottar på Airporten.

Han hadde måleapperater og utregningskjemaer i hele bilen sin. På toppen lå det en fire-fem fly hvorav type flybåt var et imponerende skue. Det kunne ta av på alt som var vått og ekkelt. Et glimrende fly for TPA medlemmer som alltid skal fly uansett vann, snø eller annet nedbør i store mengder. Ved Ottars bytte av fly og omprogrammering av alle computere - spant to cub'er opp som pauseinnslag og stadfestet silkemyke landinger.

En god dag på stripa. Våre tanker går til Bratman som på en dag som dette ville ha flydd begeistring og nådeløs spenning inn i puklikum.

Verdens dårligste flyklubb Ruuuler!!!!!

Snasen triplaner:Det var gjester på Rotnes Airport i dag. To piloter utstyrt med ski på flyene. Flyene ville opp og skiene ville ned. TPA hold seg på veien og hjulene. Og med take off og landinger - myke som ostpop dynket timevis i øl - imponerte det fingerbaronske cub-teamet til all forventning.

Her snakker vi treski (i entall) som suger vann på påskføre. Men en lekker dobbeldekker kler jo alt.

RedFingers store dag

For en dag. Med tungt vannerett snødriv fra nord ble dette en perfekt dag for flystevne på Rotnes Airport. Powder Airlines stilte med nyoverhalt, -lakkert,-trimmet og elektronikk-oppjustert-Campari-rød-supercub til alles nytelse. Storbonden har igjen begynt å vise seg på stripa etter en lang vinterdvale. lukter det fly av dette snart.

Campari-cub

Her viser næsj-spill-cub'en eller Campari-cub'en som den populært blir kalt at den har nok pulver under panseret.

PowderAirlines lander strøkent