Sol og fryd på Holmen

Den nye piloten i Bar-lines tok en kikk i motor rommet etter første take-off og fant en skiftenøkkel, en ambolt, to pipesett og en slagdrill. Hva dette gjorde i motor rommet skal ledelsen ta opp med service-crewet snarest. Etter å ha fått rasket ut derfra ble jo kjerra mye lettere og en fryd å cruise rundt med.

Gate 31 - Direktelinje Rotnes Int. Airport - Gaffastripa

Endelig er den her: direkteflight mellom Rotnes Int. og Gaffastripa med mulighet for retur. Baronestens utskremte reporter var med på jomruturen og kan melde om høy spenning, dramatikk og mye frisk luft. En nytelse av en tur. Er det noe å utsette på her må det være en laber servering om bord og lite taxfree utvalg i Gaffa. Det ble bare gitt rom for en rask teknisk sjekk før returen var i gang igjen. Det ble ikke gitt rom som ved tidligere anledninger

Brat-show

Ingen over - ingen ved siden av!!

Det var et show uten like. Bratman var her og Bratman var der. Bratman var overalt. Mellom oss, over oss og under oss. Bildene snakker for seg. Vi tar av oss flyverhjelmen for dette. Han lot seg ikke distrahere over uferdig grunnarbeid på stripa, men la heller de gjennsatte masseforflytningsmaskinene inn i akro-showet og satte på plass en truende veiskrape der den hørte hjemme (ihvertfall i et Bratrobatikk-show slik som dette).

Maskulin alder med erfaring erstatter lettkledd skjønnhet.

Den ublyge frk. Inneroller er satt på bakken. Stikkene er gitt videre til Are Skalbare Enturtil.

En pilot med krigserfaring. Noe gammel vil noen si. Han er jo fra den første verdenskrigen. Han gjennomførte iallefall noen flotte runder på Holmen godt akkompangnert av Fingern's stor-Piper. En riktig høyreligiøs stund ble det.

Bertha's siste ferd

"I bare puppa" på Hadeland.

Sopwith på Rotnes Internasjonale.

Baronen gjorde klart for tokt over Rotnes' internasjonale luftrom med sin Sopwith Camel.

Nervene lå tykt smurt utover hele terminalanlegget idet han ruser motoren og taxer ut, klar til take off. I hodet på Baronen flyr bildene fra tidligere tokter over Internasjonale som salt i åpne sår.

Take off gikk som smurt banan på fersk loff. Føltes litt skjev, hadde vondt for å gi pene høyresvinger. (Det ble ordnet i hangar'n senere). Gikk fire fem runder i rolig og kontrollert tempo (stålkontroll - Sheffield Steel) med slowpass'er så øm'e, myke og lekne at Bratman stod med åpen munn, siklet og glemte hele oppdragerrollen han har tatt på seg for en såkalt fuglehund. Som løper mot alt som rører på seg - til båndet strammer og hunden nesten kveles, for så å ta fart igjen mot noe som rører på seg - til båndet strammer og hunden nesten.......osv...osv. Etter denne lett seksuelle opplevelsen (flyet altså, ikke hunden og Bratti's) la baronen kjerra inn for landing og satte børsa pent ned.

Hendelsen gjenntok seg fire fem ganger.

Konklusjonen: Rotnes Internasjonale er ikke for trang (men kan selvfølgelig ikke stikkeføres fra Afrika eller Sør-Amerika).

(hendelsen skal vistnok være på Bratfilm, men filmselskapet han bruker skal vistnok være utsatt for både materiellmangel og budsjettsprekk, så det er umulig å vite når vi får kloa i "shoots'a".

Lagertha Bertha Inneroller førte stikkene denne gangen, med stor følsomhet. Alikevel blir dette kanskje hennes siste tokt da hun ikke beveger seg like følsomhet ellers. Ryktene skal ha det til at hun prøvde å by seg frem på en høyst vulgær måte til styreformann under et ekstraordinært styremøte. Han likte ikke utsikten eller lukten i cockpit'en og henviste henne ut på gangen til møtet var over.

Praten i de Baronske korridorer sier at en gammel kriger fra ww1 skal føre stikkene fremover.

Vi ønsker ham lykke til.

Lagertha Bertha Inneroller fortsatt sykmeldt

Sopwith'en ruler. Hele Barline Airlines er i skyene. Etter en justering av motorvinkel fløy dette som før omtaltes som "Hælvete" - nå som "Storprinsen" som en drøm, eller nettopp som en prins.

Lagertha Bertha Inneroller var ikke bak stikkene i dag heller.

I et ekstraordinært styremøte i Barselskapet avgjorde presidenten med støtte fra samtlige innvolverte at selv om hennes stygge hoste var blitt bedre, turde selskapet ikke påføre henne ansvar da hun også sliter med en yrkesskade fra tidligere proffesjon. En stygg venerisk sak som ligger igjen etter tvilsomme aktiviteter i Københavns bakgater. Styret ønsker helt klart ikke surt miljø i cockpit.

En kommisjon fra styret skal nå settes ned for å vaske henne med aseton og bremserens til svia gir seg.

Sopwith Camel sett over Hadeland

Sensasjon!!!!!:
Baronens Sopwith er sett over Hadeland. Vi repeterer: Over Hadeland.
Baronen ga full trottle og løftet denne psycho-nerve-sperre-problem-hælvete opp fra bakken og fløy pent flere runder over Hadeland Modellflyklubb sin hjemme-arena. Full manuell trimming måtte til. "Den var skeiv som en hippie i slottsparken" var Baronens komentar etter første strøkne landing.
Etter stående applaus fra Bjørn og Kjell (Hadeland M.F.K) tok jeg til depoet for å sjekke amper-timene og få pulsen ned før det tok av igjen.
Lagertha-Bertha-Inneroller kunne desverre ikke føre stikkene da hun led av stygg hoste og Barononen ønsket ikke falsk turbulens fra cockpit i slik en stund. "Her blir det nok av uforberedte manøvre om ikke denne lugubre skjøgen fra Kjøbenhavn skal hoste på oss turbulens også".
"Hun skal få stikkene straks hun blir bedre i hersen" kommenterer Baronen.

R.I.P

Dette var morro. Varte ikke lenge, men har gode minner fra den kvalitetstiden vi fikk sammen.
Tyngde, fart og litt vind uten forsterkede vinger gjorde at den klapset sammen i lufta og ramlet ned uten en gang tid til å sende ut et nødsignal.
Flyet er kasert. Deler er tatt vare på til nytt prosjekt, donert av Storbonden. Denne gangen blir det stringere i vingen, spanter og langsgående stringere i skrog.

"Sløyfa"

Baronens Spithfire "Den skjulte mose" ble satt i hangar for å få nytt eksteriør. Her er den: Nor-Spith'en "Sløyfa". Oppkalt etter den jævla kjedelige dingsen noen pynter seg med på nasjonaldagen.

Informasjon må ha lekket ut fra hangar'en, for ryktene sier at Biltema skal nå restaurere en Spithfire og lakkere den i norske farger. Plagiat!!!!!! -mener nå redaksjonen.

"Måtte Sløyfa frese over himmelen hver 17 mai" sier Baronen imens han trekker skinnlua ned over hodet. "Det blir foresten prøvetokter i helga for å få trimma inn ror'a" snøvler den gamle krigeren med en iskald "TPA'er" i kasern'a (5 deler vin - 2 deler Vermuth, ikke forveksles med Tiger Moth og 3 deler tonic).

"Shekk ænn ripårt" fra kasern'a

Alle fly er satt på bakken

"Faen ta disse fredstider" var kommentaren fra
disse pilotene da Baronesten's hjemmesider besøkte Rotnes Int. Airport denne uken.
"Alle flyene er satt på bakken. Vi er sjelden i lufta og går glipp av verdifull flytid. Og selvfølgelig den deilige følelsen av å pumpe bly i andres kjerrer".
"Kjerra er klar, venter bare på ordre, så er jeg på vingene før du får sagt Lagertha Bertha Inneroller" som er navnet på Ritchthciflapssnoten sin faste gledespike på perm.
"Lenge leve krigen !!!!!!!"

For en dag!!!

I harde vindforhold setter Finger'n Piper'n sin ned i skråningen 2 meter før rullebanen. P.g.a. Powderlines investering i personalpolitikk og høy H.M.S faktor får han her tilbake kvalitetsflyvning fra en av stabens beste piloter, den høybystede Sara Palmer.

Powder Airlines stiller også med et utvidet familiecrew.

Legenden kommer til Rot. Int. Airport

Her ser vi fra legenden Pulverfinger's glade glansdager i hangar med testing av Cessna på privat taxebane.

Den legendariske stuntfly-klubben "Tøff På Avstand" ønsker pulvergutt velkommen til norsk jord 25 mars, og vi gleder oss til "fukt-kræsj" og andre aktiviteter som pulv'is var så god i.

Ny pilot i det Baronske selskap

Hva er dette? Hvem er dette?

Hvem er dette? Hva gjør denne kvinnen i en nyrestaurert Sopwith? Skal hun løfte dette flyet opp til nye høyder? Og gjennerobre stoltheten i det Baronske selskap?

Ryktene sier hun heter Lagerta-Berta Innerroller og har levd et tilbaketrukkent liv i København's bakgater. Nå er hun på lønningslista til Barlines Flip Flop And Fly Lmt. Kan dette være kvinnen som skal redde æren rundt den Sopwith'ske tragedie. Skal hun nok en gang bringe det Baronske selskap opp i tet av dødsmanøvre, svimlende overskrifter og hjertestansende akrobatikk?

Powderske Linje-Hangar

Dette er en skikkelig garasje. Ut med bilen - inn med det vesentlige og de nødvendige livskvalitetsingrediensene!!!!

PiperMania

At kvalitet går hånd i hånd med kvantitet er det Powderske Linjeselskapet et flyvende bevis på. Splitter ny Piper 140 cm med flaps og kvinnelig pilot. Kan det bli bedre da? Det neste blir vel at det serverer Gin under Slowpass'ene. Bra ide egentlig.

SuperBrat Cub-Lines

Velkommen etter sier den øvrige elite. Endelig ble det SuperCub i det Bratske Linje-selkapet som til nå har vært fylt med overilt fart og spenning, halsbrekkende stunt over hylende kvinnfolk og høy 007-faktor. Skal selskapet legge partyfaktoren på hylla og svøpe seg inn i en duvende safe tilværelse med Cub-image? Vi bare spør!!! (snart skal han vel slutte med skrivefeil på bloggen sin også?) Blir det noe morro tilbake???

Jaaa- da!!!! Bare se......Han tryller frem de mest halsbrekkende stunts med lippobasert børstemotor og tre kanalers sender gjennom "tøtsj æn gåo. Cub'en har en dragning mot noe som må være et musehull eller noe sånt noe i åkeren, ellers er det ikke noe å trekke her nei.

Baronen stilte i EM scala 09, men hadde glemt igjen Sop'en hjemme.

Uproffesjonelt mente mange, men Baronen tok det hele med heroisk ro og mente det var bra at andre fikk slippe til. En russer mekker for å bli ferdig.

En franskmann med sin Mustang

Mustang tar av og Pitts varmer opp for å trekke opp seilfly.

Vri litt voldsomt på stikkene 'a?

........og det gjorde han. "Vri litt voldsomt på stikkene" manøveren er usedvanlig krevende og sjelden å se. Piloten skal være helt fri for nerver, i rette humør og ha ekstra med lim. Oppkalt etter Vriom Stikkpeisen som utførte dette her på Flisa i 1967. Han tok helt av da og enkelte hevder han ikke har landet ennå!!? Nå er altså Powdervrider'n StikkLines på hans haleror og det er vanskelig å si når han vil komme ned igjen etter no' slikt.

Senåpent på GaffaStripa Bistro

Fuktflyving på Gaffa Stripa. (Er ikke lagt ut før fordi jeg ikke husket at jeg hadde filmet). Her ser vi hvordan pilotene mesker seg i kaserna etter (eller var det før??) sinnsyke utfordringer på nattehimmelen.

Mrk: En skadefri kveld hvor vi perfeksjonerte Dead Stick Landing til det ytterste.