Siste landing på Rotnes Int. Airport

YouTube - Lufthansa: Strong wind. Very dangerous landing!!!

Elg uten boardingpass

Frekk type. Uten godkjente papirer eller Tax-Free løyve ble disse elgene tatt på fersken (har tatt en elg på nøttene en gang.....ikke gjør det!) idet de taxet rundt i Rotnes Int. Airport's bakgård på leting etter rullefortauet (elger er som kjent ville etter rullefortau). Ikke kunne de vite at det ikke har vært noe særlig med tomflasker å pante fra Airport'en etter at Pulvergutt dro til Belize. Og uten den stødige finansieringen har ikke rullingsen blitt ferdigstilt.

Bildene viser Pulverguttens private landingsfelt fra den tiden da han var veldig opptatt av wild-life-landinger med bush-Piperen sin. (Det var først senere at noen fortalte at med bush hjul trenger en ikke å tenke på hindere som bjørk, sisik, trost og stær. Det ruller vist over alt sånn).

K.i.ff.p.u.v.s.t.r.i.a - B.a.d.k.i.e.s.

Krisemøte i framformidlinga for fremadstormende piloter uten vidsyn snevert tillhørende Rotnes Int. Airport bestående av et delaminert kjøkkenbord i ei snøfond. K.i.ff.p.u.v.s.t.r.i.a. - B.a.d.k.i.e.s. uttales "Kipøfstria - Bædkiss" Herfra kun omtallt som "Kiff".

Snekkern henger, Syvertsen henger og flya henger. Det snakket våghalsene i "åpen cockpit" om. Hvis Syvertsen henger, lar du kjerra stå på bakken. Det var ord "Den grå kamel", "Lukkede salve", "Den hvite koldbrand", "Ertha Bertha Inneroler", "Are-skal-bare-en-tur-til", "Sala Palmer", "Maverick", "Goose-Moose-FootLose" og andre helter fra Rot. Int. AirPort levde etter.

At noen har gått i baret (eller i snøen) er ikke å forakte. Da en heller går i frø, enn fråder der en gjør. (Han gamle vingebærer'n "To-Takts-Johnny" sa alltid det)

Videre vil det bemerkes høy innesitting, lang igjensitting og lav Bull-shitting (Sitting Bull).

Har viderøe hørt at PowderFinger'n driver krokodilleflyging på rommet (med cola) og har fått større firehjulstrekker enn meg. Med 2,20m Piper og en kjempe-jeep så må jeg kjøpe meg en RC 70% scala DC 9 Dacota og fly til jobben med.

Rune Barone Nesten. (fransk uttales: rø:bæærne')

Helga

Noen bilder av Tipsy Junior. Min skal jo få dødningsskaller på med knokler på tvers. (bare vent til jeg gidder)

Det er stille i hangar'n. Ikke noe lyd i fra Bratti's heller. Han er vel på en eller annen messe for å selge et livsstilsmagasin for folk som liker hunder som liker skogsfugler som liker å gå med klyster. Mannen selger alt.

Jeg ser på flyene i taket og konstanterer at det er bare er 3/4 fly som er flyklart (Sopwith med gaffa, strikk og smooth stikkeføring) og godt er det at det er meldt nedbør og dritvær hele helga. (slipper dårlig samvittighet for slurv i hangarføringa.

Har hørt rykter om at Bratman skal prøve å fly cub'en sin til Belize. (selvfølgelig avtalt at Powder-sitter nedi sydenvarmen med paraplydrinker-Finger'n overtar kontrollen i atlanterhavet et sted). Håper BratAir kommer med pressemelding snart hvordan forberedelsene går.

Baron Air Lines legger på seg

Sideflesket er en Tipsy Jnr.

Opp i taket skal det. Gruer meg til Spitfire'n blir ferdig. Må kanskje kræsje noen snart for å få bedre takplass.

Erta Bertha Inneroller, Are Bare Entil og de andre piotene i Bar Lines hilser alle pilotene i utlandet. Flyr dere?

Til Frk. Innerroller

Et konstruktivt møte.

Gennerelt snusk ruler og innkalling suger.

Baronen er glad han kunne stille (som graven) med sin aller nyeste fraværelse og støtter Innerroller med markedskrefter inn i medlemsmassene, glassmassene, agromassene og masselassene.

-Erta Berta Innerroller som tax-free ansvarlig oppvarter og president i T.P.A!!!!!

Med slagordet: Der en mann suger - fyller kvinnen hullene.

Det Baronske selskap restaurerer den myteomspunnede Spitfire'n "Sløyfa"

Den kulørte presse mener det er større spenning og høyere interesse rundt nedkommelsen av denne skjønnheten enn det var når vi ventet på kronprinsparrets førstefødte.

Spanter og stringere er på plass.

Vi kan vel allerede se for oss "Spirit of Rotnes" eller bare "Spirit" som personer rundt Rådmannens kontor sier den kommer til å hete på folkemunnet.

Bar Posten har vært ute og forhørt seg. Vi spurte en gruppe flotte livsglade kvinner og de mente at de ville bare kalle den "Inspirasjonen" der den kommer til å rase over himmelen som en etterlengtet ejakulasjon hos en nypensjonert monk.

To be continued...............

Spacewalker fra Rotnes

Jeg har også i disse mørke høstkvelder tumlet litt rundt i hangarden for å se om jeg får skrudd sammen no' flyganes. Innen jeg fikk montert de siste pærene til landingslysene og var klar for test, var ryktene spredd over atlanteren og fikk et bud fra en amerikaner jeg ikke kunne avvise (250.000 med en pistol mot tinningen).
Her har altså denne yankee'en lagt herligheten på you tube som sitt byggeprosjekt. Jeg bærer ingen nag. For stolt til det. Hadde ikke noe særlig lyst til å fly den kjerra allikevel.
Sjekk: http://www.youtube.com/watch?v=_hE4jgoJaNY

Sol og fryd på Holmen

Den nye piloten i Bar-lines tok en kikk i motor rommet etter første take-off og fant en skiftenøkkel, en ambolt, to pipesett og en slagdrill. Hva dette gjorde i motor rommet skal ledelsen ta opp med service-crewet snarest. Etter å ha fått rasket ut derfra ble jo kjerra mye lettere og en fryd å cruise rundt med.

Gate 31 - Direktelinje Rotnes Int. Airport - Gaffastripa

Endelig er den her: direkteflight mellom Rotnes Int. og Gaffastripa med mulighet for retur. Baronestens utskremte reporter var med på jomruturen og kan melde om høy spenning, dramatikk og mye frisk luft. En nytelse av en tur. Er det noe å utsette på her må det være en laber servering om bord og lite taxfree utvalg i Gaffa. Det ble bare gitt rom for en rask teknisk sjekk før returen var i gang igjen. Det ble ikke gitt rom som ved tidligere anledninger

Brat-show

Ingen over - ingen ved siden av!!

Det var et show uten like. Bratman var her og Bratman var der. Bratman var overalt. Mellom oss, over oss og under oss. Bildene snakker for seg. Vi tar av oss flyverhjelmen for dette. Han lot seg ikke distrahere over uferdig grunnarbeid på stripa, men la heller de gjennsatte masseforflytningsmaskinene inn i akro-showet og satte på plass en truende veiskrape der den hørte hjemme (ihvertfall i et Bratrobatikk-show slik som dette).

Maskulin alder med erfaring erstatter lettkledd skjønnhet.

Den ublyge frk. Inneroller er satt på bakken. Stikkene er gitt videre til Are Skalbare Enturtil.

En pilot med krigserfaring. Noe gammel vil noen si. Han er jo fra den første verdenskrigen. Han gjennomførte iallefall noen flotte runder på Holmen godt akkompangnert av Fingern's stor-Piper. En riktig høyreligiøs stund ble det.

Bertha's siste ferd

"I bare puppa" på Hadeland.

Sopwith på Rotnes Internasjonale.

Baronen gjorde klart for tokt over Rotnes' internasjonale luftrom med sin Sopwith Camel.

Nervene lå tykt smurt utover hele terminalanlegget idet han ruser motoren og taxer ut, klar til take off. I hodet på Baronen flyr bildene fra tidligere tokter over Internasjonale som salt i åpne sår.

Take off gikk som smurt banan på fersk loff. Føltes litt skjev, hadde vondt for å gi pene høyresvinger. (Det ble ordnet i hangar'n senere). Gikk fire fem runder i rolig og kontrollert tempo (stålkontroll - Sheffield Steel) med slowpass'er så øm'e, myke og lekne at Bratman stod med åpen munn, siklet og glemte hele oppdragerrollen han har tatt på seg for en såkalt fuglehund. Som løper mot alt som rører på seg - til båndet strammer og hunden nesten kveles, for så å ta fart igjen mot noe som rører på seg - til båndet strammer og hunden nesten.......osv...osv. Etter denne lett seksuelle opplevelsen (flyet altså, ikke hunden og Bratti's) la baronen kjerra inn for landing og satte børsa pent ned.

Hendelsen gjenntok seg fire fem ganger.

Konklusjonen: Rotnes Internasjonale er ikke for trang (men kan selvfølgelig ikke stikkeføres fra Afrika eller Sør-Amerika).

(hendelsen skal vistnok være på Bratfilm, men filmselskapet han bruker skal vistnok være utsatt for både materiellmangel og budsjettsprekk, så det er umulig å vite når vi får kloa i "shoots'a".

Lagertha Bertha Inneroller førte stikkene denne gangen, med stor følsomhet. Alikevel blir dette kanskje hennes siste tokt da hun ikke beveger seg like følsomhet ellers. Ryktene skal ha det til at hun prøvde å by seg frem på en høyst vulgær måte til styreformann under et ekstraordinært styremøte. Han likte ikke utsikten eller lukten i cockpit'en og henviste henne ut på gangen til møtet var over.

Praten i de Baronske korridorer sier at en gammel kriger fra ww1 skal føre stikkene fremover.

Vi ønsker ham lykke til.

Lagertha Bertha Inneroller fortsatt sykmeldt

Sopwith'en ruler. Hele Barline Airlines er i skyene. Etter en justering av motorvinkel fløy dette som før omtaltes som "Hælvete" - nå som "Storprinsen" som en drøm, eller nettopp som en prins.

Lagertha Bertha Inneroller var ikke bak stikkene i dag heller.

I et ekstraordinært styremøte i Barselskapet avgjorde presidenten med støtte fra samtlige innvolverte at selv om hennes stygge hoste var blitt bedre, turde selskapet ikke påføre henne ansvar da hun også sliter med en yrkesskade fra tidligere proffesjon. En stygg venerisk sak som ligger igjen etter tvilsomme aktiviteter i Københavns bakgater. Styret ønsker helt klart ikke surt miljø i cockpit.

En kommisjon fra styret skal nå settes ned for å vaske henne med aseton og bremserens til svia gir seg.

Sopwith Camel sett over Hadeland

Sensasjon!!!!!:
Baronens Sopwith er sett over Hadeland. Vi repeterer: Over Hadeland.
Baronen ga full trottle og løftet denne psycho-nerve-sperre-problem-hælvete opp fra bakken og fløy pent flere runder over Hadeland Modellflyklubb sin hjemme-arena. Full manuell trimming måtte til. "Den var skeiv som en hippie i slottsparken" var Baronens komentar etter første strøkne landing.
Etter stående applaus fra Bjørn og Kjell (Hadeland M.F.K) tok jeg til depoet for å sjekke amper-timene og få pulsen ned før det tok av igjen.
Lagertha-Bertha-Inneroller kunne desverre ikke føre stikkene da hun led av stygg hoste og Barononen ønsket ikke falsk turbulens fra cockpit i slik en stund. "Her blir det nok av uforberedte manøvre om ikke denne lugubre skjøgen fra Kjøbenhavn skal hoste på oss turbulens også".
"Hun skal få stikkene straks hun blir bedre i hersen" kommenterer Baronen.

R.I.P

Dette var morro. Varte ikke lenge, men har gode minner fra den kvalitetstiden vi fikk sammen.
Tyngde, fart og litt vind uten forsterkede vinger gjorde at den klapset sammen i lufta og ramlet ned uten en gang tid til å sende ut et nødsignal.
Flyet er kasert. Deler er tatt vare på til nytt prosjekt, donert av Storbonden. Denne gangen blir det stringere i vingen, spanter og langsgående stringere i skrog.

"Sløyfa"

Baronens Spithfire "Den skjulte mose" ble satt i hangar for å få nytt eksteriør. Her er den: Nor-Spith'en "Sløyfa". Oppkalt etter den jævla kjedelige dingsen noen pynter seg med på nasjonaldagen.

Informasjon må ha lekket ut fra hangar'en, for ryktene sier at Biltema skal nå restaurere en Spithfire og lakkere den i norske farger. Plagiat!!!!!! -mener nå redaksjonen.

"Måtte Sløyfa frese over himmelen hver 17 mai" sier Baronen imens han trekker skinnlua ned over hodet. "Det blir foresten prøvetokter i helga for å få trimma inn ror'a" snøvler den gamle krigeren med en iskald "TPA'er" i kasern'a (5 deler vin - 2 deler Vermuth, ikke forveksles med Tiger Moth og 3 deler tonic).

"Shekk ænn ripårt" fra kasern'a

Alle fly er satt på bakken

"Faen ta disse fredstider" var kommentaren fra
disse pilotene da Baronesten's hjemmesider besøkte Rotnes Int. Airport denne uken.
"Alle flyene er satt på bakken. Vi er sjelden i lufta og går glipp av verdifull flytid. Og selvfølgelig den deilige følelsen av å pumpe bly i andres kjerrer".
"Kjerra er klar, venter bare på ordre, så er jeg på vingene før du får sagt Lagertha Bertha Inneroller" som er navnet på Ritchthciflapssnoten sin faste gledespike på perm.
"Lenge leve krigen !!!!!!!"

For en dag!!!

I harde vindforhold setter Finger'n Piper'n sin ned i skråningen 2 meter før rullebanen. P.g.a. Powderlines investering i personalpolitikk og høy H.M.S faktor får han her tilbake kvalitetsflyvning fra en av stabens beste piloter, den høybystede Sara Palmer.

Powder Airlines stiller også med et utvidet familiecrew.