lørdag 18. september 2010

Streik og forhandlingsbrudd

Airbussen ble desverre på bakken i dag da flygelederene nektet å jobbe pga uenighet med ledelsen hvorvidt det skal serveres long-drinks i tårnet eller ikke.

lirjgothgieesu?

torsdag 19. august 2010

Jet-Ole

I en eim av elektro-klymatiserte beslutninger i lipo-basert klima, legger den fanbefestede jager'n ut på tur. Snakk om jet-lag.

tirsdag 3. august 2010

tirsdag 20. juli 2010

To erfarne piloter stjal tog og tok av

To piloter fra det akrobatiske ekstrem-miljøet på Rotnes Int. Airport fikk akro-abstinenser i ferien og stakk av gårde med et løpsk tog. Nonchalant, uredde og uten frykt satt de utfor og ga full gass.

Grunnet store høyder og fart må pilotene åpne munnen helt for å innta nok oksygen.

torsdag 15. juli 2010

Testing....testing....

Spitfajeroen hadde sin tredje test i dag. Begynner å nærme seg stridsdyktig. Litt mer bly i nesa.
Ove's fantastiske Yak 150 cm fikk førsteturen i kveld. Et nydelig fly. Mangler litt vekt i nesa. Men dumphuske-effekten reddet den erfarne piloten inn med strøken stikkeføring. Da han gruet seg litt til landingen, utsatte piloten det ved å gjennomføre et overdådig akro-show med looper, roller, hele og halve Heimlichner.

Etter dette satte han den pent ned som en nyfødt bebi.








Bratman flyr

En av hans mange flotte turer med sin nye "jeg tar av scala - flyr pent rundt og lander strøkent uten å knuse nesehjulet - cessna"

mandag 5. juli 2010

El Loco Spitfajero

Pressen er samlet utenfor lik hooligans tilstander. De slår på hangarportene og vil inn. Alle vil se El Loco Spitfajero, men Baronatet har sagt at T.P.A. får førsteretten på oppslag.

Opp fra de døde har "Sløyfa" oppstått vassere enn noen sinne. Med finer-innlegg i vingen, selvbærende ramme i sløyd-furu, en blaster av en ESC og 10x11 propell i nesa blir ikke detta noen sinke i luftrommet akkurat. Piloten måtte dynkes i akkevitt for å få'n inn i cocpit. Men nå sitter'n der og der blir'n.

Skikkelig plogredskap i nesa på Loco-kjerra til BarLines Camparo Int:
Nå venter Baronen på klarsignal fra Team og støtteapperat til take-off. (det blåser 13 s/m hele døgnet nå og pilotene går vileløst rundt og venter)
Det blir kanskje rapport etter test-flyvingen.


søndag 27. juni 2010

Fuktflyvnings-stevne

Igjen var det duket for stevne i fuktgrenen: "flyving med åpen bar" - en årlig event hvor de ypperste innen pilotisme stiller på stripa.

Nyt bildene av snasen buklanding med Mustangen til Ove og "tøtsj-æn-gåo" med pirat-kjerra til Baronen.

Turbo-Lines går scala

Her er vi nå vitne til at Turbo-linjes speedo-pilot har begått scalaflygning av rolig og høy kvalitet. Her kom lekre takoffs og landinger som scala på en snor.

lørdag 19. juni 2010

Gratulerer!

BarBloggs vil være ydmyk i sin første offisielle gratulasjon til BratAir ManLines for ny layout på BratBloggen. Budskapet rundt de loopende og rollende sædcellene øverts på siden gir selskapet det lille sofistikerte touch av mystikk og svevende akrobatikk som bekrefter selkapets plasering helt på toppen rett under himmelvelvingen.

Et image med sprut.

onsdag 16. juni 2010

Åtte motorer

Åtte motorer - ingen ror. Dette må være juks??
TechnoLines fører denne skapningen med PC og grom-radio i GPS og gyro modus.




søndag 13. juni 2010

Ny rekord

Mr. Bratman satte i dag ny rekord med sudoku-flyet sitt. Med en ny revolusjonerende jokke-teknikk flakset det i internasjonalt luftrom i flere minutter før det tok et agronomisk stup nede ved Brat-treet.

søndag 6. juni 2010

Brættis med en "E-flight-Cessna-lignende-eller-no-slikt"

Har Brat-styret gått av hengslende, er Bratmannen selv blitt brattert, har han solgt Volvoen eller har han vunnet i lotto uten å si noe hjemme? Splitter ny overvinget snasen-flyger med landingspotensiale til en sekser på terningen.

onsdag 26. mai 2010

Er det Baronen som tar av??

Nei da...bare Joe Bonamassa. En take off på kort rullebane med en seks strengers rocke-stikke som utfører loops and rolls på løpende gitarbånd.

Fett!! (flermettet)

onsdag 19. mai 2010

Rotnes Int. Luftrom - Jetfly 2 - 0



Igjen fikk vi oppleve frykløse stunt med isoporjet på Internasjonalen. Nok en gang vant naturen over fremskrittet ved å kaste ut en line foran flyet helt umotivert.





Rall'ters gjør hoover start med Cessna'en. Noe piloten skal ha lært av en støvsugerselger fra Arkansas kalt Harry Hoover.







mandag 17. mai 2010

Nasjonalakrobatikk

Med tradisjonellt behag ble nasjonaldagen igjen markert i det internasjonale luftrom. Fly og piloter var pyntet opp.
-Rallt Lines sin parade var av høy klasse med erigert flaggføring på Cessna.
-BratLines førte vaklende, men stødig sin elegante Trojan Modify Gaf. med helflagg slepende i kledelig ulltrå.
-Baronen brakte nok en gang hjem showet og finalen med sin særs høyaktede Camel Mint Cond. Og gjennomførte stallturns som om kjerra skulle ha vært født med det.

Medlemmene i T.P.A stod klubbmessig ved siden av og kommenterte: "Roll'a, ta en loop'a" og "kom igjen'a få se en roll nå da". Skikkelige Tøff På Avstand var de.

mandag 10. mai 2010

Teknisk feil......!!!!!!!!!

Alle rykter om pilotfeil under helgas strabaser med agrodykk i storbondens eng er overdrevet og feilaktig. Det er prosedyrer under hangar arbeiedet som ikke holder mål, og mekaniker crewet har blitt refset hardt i etterkant (det ble en søndag kveld fri for dry martini på de kan en si...).
Det var Baronens grønne dobbelt-cub som ble undervinget og sendt opp i all hast med ferskt lim og eget mottakerbatteri!!!!!! (i mangel på esc'er med bec'er).

Sopwith er hel og venter på sin første tur til Lunner (håper å få med Over'allt på 2m Corsair)

tirsdag 4. mai 2010

Tirsdag

søndag 2. mai 2010

Flyraton

Nok en perfekt gjennomført søndag hvor nittedals elite strosset prestenes kall til kirkebenkene, hagens kall til innsats med rake og opprydning og hjemmets behov for husvask og klesvask. Alt dette ble satt til side og fokus ble rettet mot luftakrobatikken:

-Agrolines og Barlines åpnet morgentoktet.

-Formiddagsprogrammet var proppfullt. Folk strømmet til. Ikke et sete var ledig på tribunene og luftens baroner stod i kø (trur det var 9 stk piloter innom) for å skjære luft med hissig oppvisning i luftballett. Vi fikk også ønskereprisen på lukeparkering i Henriksens kjempebjørk (har alltid ment at den bjørka tar seg bedre ut med en Cessna i krona).

-Kveldstoktet var en tårevåt bekreftelse på at modellflyving er en sofistikert idrett og at Rotnes Int. Airport har et stort bidrag til kulturen på lik linje med gressklipping, grillpølse og ryggsvømming. Baronen krydret det hele med Sopwithcter-saus.