Storfuglenes dag

Denne helgen ble avsluttet med et forrykende show med klubbens største fly.

Det hele startet med en nyinnkjøpt camparirød Piper, etterfulgt av den yndig-gule Piperen og avsluttet med en nylimt Sopwith på ski.

ALARM !! ALARM !!

På grunn av stor forvirring og en rekke spørsmål fra eliten og kongehuset vil redaktøren klargjøre en gang for alle:

- Det er ikke Baronens sitt bursdagsfly som er kræsjet. Baronen legger ut i en pressemelding at han har sluttet å kræsje og konsekvensene det fører med seg.

http://armrun745.blogspot.com/2011/03/bakkestyrkene-biter-fra-seg.html

Ned kommer det uansett

Den nye Thai Chi læreren i TPA

Yndig

Dette er til å gråte av gutter:

Finnes det mer

yndig du ser

en myk mann som holder

sin nyfødt med folder

som i armene sine ler

Agropiloten 50 år

Storbonden fylte 50 år. Akro-eliten taxet innom etter et raskt ekstraordinært styremøte i kaserna.

For å unngå "er egentlig klar - har bare noe jeg skal lime", ankom eliten med et nytt og ukræsjet fly til jubilanten.

Da bursdagens midtpunkt hadde åpnet esken hoppet alle over delene for å få dette flyet sammen. Innsats, velvilje, kunnskap og iver ble gavmildt utdelt. Fra monteringens hete hørtes kjente strofer som: "drit i skruene, få på gaffa og få det opp" og "denna passer ikke, hent drillen".

Med drill i forgrunnen og jubilanten som holdt seg forsiktig i bakgrunnen ble flyet klart og alle var enig at Thunderbolt'en er av de kuuleste.

Gaffastripa

Søndag, blå himmel og flau vind. Det er under slike opptimale forhold at ulykkene kommer.

En pilot fra det Ovs'ke selskap virret ukonfigurert rundt i oppvisnings-kurven til stuntbaronen og endte med å stille seg rett i veien for noe som kunne ha vært en nydelig utført "underliner" med full gass.

Havarikommisjonen og coctailsjefen er enig i skylddelingen.

Mustangen knakk på tre steder og fikk akslingen bøyd da pilotens lår med blåmerke (fra tidligere) braste inn i propelladapteren. Au.

Begge to reiste hjem med knuste fly.
Hip Hip Verdens Dårligste Modellflyklubb.

Mustangen er limt og venter på ny aksling i posten.
Den uheldige piloten reiste til London for å få et nytt lår. (det var på tide uansett)

På oppfordring

Etter en storm av hendvendelser fra flyelite og kronprinsfamilien har vi (kjekkas-pronomen, en-tall) den glede å gi seere "Direktelinja" i reprise.

http://baronesten.blogspot.com/search?q=direktelinje

Alle avganger avlyst

Ledelsen i Baron Lines er på studietur for å sjekke om forholdene er tilstrekkelig til å holde fuktflygingsstevne der. Den Tenerifske flyelite har beskrevet observasjonspliktene til sitting, stirring på himmel og lesking av strupen.
Blir å finnes i de Rotneske Internasjonale luftrom neste uke igjen.

Studieposisjon

Testing testing.

Hvordan kan det gå galt med slike forberedelser?

http://armrun745.blogspot.com/2008/11/blog-post_20.html

Hi hi hi hi hi hi hi hi - ho ho ho ho.

Dette trur jeg er VDMFK klubbens morsomste og best beskrivende innlegg.

3 min før en kræsj....?

Hvordan kan det gå galt med slike forberedelser?

http://baronesten.blogspot.com/2009/05/15-mai-stevnet.html

Måkehælvete, eller......?

Kameramann og piloten bruker forskjellig typebetegnelse på flytypen fra Måsan, men pent flyr det.

Vi følger opp den populære trenden "Tilbakeblikk"

Dette var revolusjonerende på batteri markedet.
Lurer på om ikke leverandøren av disse flagget ut. Det burde vel flagges inn igjen snart?

http://baronesten.blogspot.com/2009/06/hytid.html

Mr. Martin kom med ekstra motor på taket i det litt tråe føret som var.

En morro-maskin fra O.V. lines med styring både foran og bak, rein alkohol her og litt blått blod der i tillfelle en skulle værra så uheldig å skrense borti en baron eller no' slikt.....

Tak - Off

Når stripa ikke tilfredstiller de høye krav som stilles i T.P.A måtte vi ta i bruk Land Rover'n som stripe og vise de lavtlønnede lømlene av noe bakkemennskap at vi plukker ikke i nesen og legger ikke bløt i hodene. Her skal det tas av!!

Bare morro'a

Knuts "Drektige Due" og Franks "Gale Høne"

Flyver-ess

Når høytiden er på sitt dypeste forlater flyver-essene ribba, sylta og nubbe for å trosse tyngdeloven og sunn fornuft i noen timer.

Oveto Lines hadde både overligger og underligger i dag. Beliz' Line trakterte Cors Air og nyinnkjøpt vinge. Baroneriet fuktet alles øyne med Messer og Mustang med sviktende motorfeste. Storbondet kastet til slutt glans over festlighetene med sin Lynx (beltedreven maskin med ski foran).

Den bortkomne pilot

Er det her han sitter?

Lenge har denne personen vært savnet fra det Rotsjonale luftrom.

Har fått nye stikker! Og kjører tog istedenfor.

Stikkeføringa er like elegant.

-Før: "Faen, ingen kontakt med det hælv#&%'s flyet - går ned i agro-dykk"

-Nå: "(sprak krrrrsshc....De fleste tog er innstilt på grund av matriellmangel (piiiiiiiip)"

El Mustangijero

Et sort og blank-lakkert fly av type Mustang navgitt "El Mustangijero" leverer en low pass forbi kaserna. En begeistret horde av kvinner roper: "For en fryktløs pilot og gentelman" idet piloten stiger inn i kaserna og bestiller med høy røst: "En Gin Tonic med sugerør og en skive sitron" (dette ble senere en standard bestilling for piloter som ville fukte strupen etter et vellykket tokt).

(syltestrikkene er scalafaglig riktig - brokkoli-strikk bruktes kun på Spitfire'en med C-798 skroget)

Trojanlanding

Intim-landing med Trojan blir ofte litt Mess'